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無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)在隧道管廊中的應(yīng)用

作者:http://www.gfkf.cn/ 日期:2023-11-03 點(diǎn)擊數(shù):0

        一般用在無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)是管廊隧道通信系統(tǒng)重要的組成部分,系統(tǒng)通常包含F(xiàn)M調(diào)頻廣播及應(yīng)急廣播子系統(tǒng)、350M公安消防子系統(tǒng)及400M調(diào)度對(duì)講子系統(tǒng)。


 
        一般用在隧道、公路、管廊等,空間封閉或者信號(hào)受山體阻擋厲害,大部分都是信號(hào)盲區(qū)的項(xiàng)目中。其主要任務(wù)是:提供方便、順暢、可靠的話音和數(shù)據(jù)通信,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的集中調(diào)度指揮,同時(shí)可為車(chē)輛提供必要的信息服務(wù)。本系統(tǒng)按功能可劃分為專(zhuān)用調(diào)度無(wú)線通信子系統(tǒng),公安無(wú)線信號(hào)引入、消防無(wú)線本地轉(zhuǎn)發(fā)子分系統(tǒng)及無(wú)線調(diào)頻廣播覆蓋子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)共用一根漏泄電纜傳輸、轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)以達(dá)到隧道范圍內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋的目的。




1、調(diào)頻廣播系統(tǒng)

調(diào)頻廣播引入系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管理中心為隧道內(nèi)來(lái)往車(chē)輛提供全頻段調(diào)頻廣播的轉(zhuǎn)播信號(hào),并可在緊急情況下插播緊急通知。調(diào)頻廣播具有插播的功能,緊急情況下可以通過(guò)信道向車(chē)載收音機(jī)廣播緊急信息、通知和命令等。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)隧道區(qū)間時(shí),可通過(guò)裝在車(chē)上的收音機(jī)選取所接入的信道來(lái)接收相關(guān)信息。

2、調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)

調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)為在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)。調(diào)度對(duì)講通信系統(tǒng)提隧道內(nèi)部各工作面之間移動(dòng)通信手段,覆蓋隧道內(nèi)、隧道出入口、隧道管理區(qū)域、工作井區(qū)域、逃生通道、事故救援工作區(qū)域及重要設(shè)備機(jī)房等區(qū)域。隧道工作范圍內(nèi)作業(yè)人員配置手持臺(tái),管理用房的調(diào)度用基地臺(tái)能選呼、全呼、組呼內(nèi)部專(zhuān)用無(wú)線手持臺(tái)。系統(tǒng)采用雙向異頻半雙工方式通信;手持臺(tái)之間可相互通話,采用異頻單工方式通信。

3、公安消防無(wú)線信號(hào)引入系統(tǒng)

公安消防無(wú)線信號(hào)引入系統(tǒng)是對(duì)其地面信號(hào)的延伸,設(shè)備制式與工作頻段均符合隧道當(dāng)?shù)氐貐^(qū)設(shè)置。隧道無(wú)線接入系統(tǒng)可以提供公安和消防對(duì)講機(jī)與其相應(yīng)的中心臺(tái)通信的中繼轉(zhuǎn)接功能,使交警和消防人員在隧道區(qū)域內(nèi)與外界的手持臺(tái)通訊暢通無(wú)阻。實(shí)現(xiàn)消防和公安無(wú)線通信信號(hào)在隧道區(qū)域的覆蓋,系統(tǒng)覆蓋隧道內(nèi)、設(shè)備用房、管理用房及隧道出入口等區(qū)域。可實(shí)現(xiàn)警務(wù),交警手持臺(tái)與交警和消防中心基地臺(tái)、移動(dòng)指揮車(chē)之間以及手持臺(tái)與手持臺(tái)之間在隧道內(nèi)的通信;為火災(zāi)、交通事故等緊急情況下,交通指揮、疏散車(chē)輛人員、搶險(xiǎn)救災(zāi)等提供調(diào)度、適時(shí)通信保障。





 

隧道無(wú)線通信覆蓋可有效應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)安全應(yīng)急處置存在的無(wú)廣播、無(wú)調(diào)度、公安消防通訊不暢等溝通的難題。可以說(shuō),該方案為隧道應(yīng)急處置打開(kāi)了一扇芝麻之門(mén),打通了一條生命通道。






 

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